Редакція Ingello Business

Логістика

Кейси та статті Ingello про розробку систем для логістики, вантажних і пасажирських перевезень. Для власників, у яких рейси, документи й гроші зводять вручну вечорами.

16 матеріалів у розділі

Які задачі розв'язує система для логістики

Поки перевезення ведуть через месенджери й таблиці, кожен новий рейс додає ручної роботи: оператори звіряють місця й документи, керівник збирає цифри вечорами, партнери чекають звітів. Власна система переводить це в програму зі зрозумілими статусами, ролями й журналом дій.

  • заявки, рейси й документи живуть при угоді, а не в пошті;
  • статус вантажу чи рейсу видно в кабінеті в реальному часі;
  • водії, транспорт і компанії-перевізники враховані в одному контурі;
  • склад, фулфілмент і доставка пов'язані із замовленням від початку до кінця.

З яких модулів зазвичай складається

Заявки й замовлення, компанії-клієнти й перевізники, водії та транспорт, маршрути й розклад, розрахунок ціни, реєстр документів (заявка, договір, ТТН, акти), статуси та GPS-відстеження, склад і переміщення, кабінети для менеджерів, операторів, клієнтів і водіїв, фінансова панель власника.

Як Ingello проєктує та впроваджує такі системи

  1. Консультація та моделювання. Розбираємо маршрути, ролі й програми, якими Ви вже користуєтеся, і будуємо модель процесу.
  2. Технічне завдання. Статуси, документи, ролі, інтеграції, модель даних і оцінка бюджету.
  3. Прототип. Клікабельні кабінети, на яких диспетчер і водій проходять свій день.
  4. Розробка. Інтерфейси, логіка, інтеграції, пілот на кількох напрямках, потім масштаб.

Ціна кожного етапу фіксована, після будь-якого можна зупинитися. Детально в циклі «Етапи розробки застосунку та ціни».

Кейси за темою

  • NorthWest: TMS для логістичної компанії: тракові компанії, водії, транспорт, реєстр документів, статуси, задачі й кабінети для кожної ролі.
  • Автобусний букінг: досвід кількох перевізників: продаж місць за відрізками шляху, панель власника, чек-лист функцій і три пакети з цінами.
  • Prime EVA: замовлення від магазину до відвантаження: модулі пакування й доставки через фулфілмент WAPI, етикетки та статуси посилки.
  • WMS у Forma: склади, постачання, транзит і переміщення, де кожен рух товару проходить через документ з етапами.
  • ZakUp: прототип планування закупівель: що замовити, скільки й коли, з продажів, залишків і умов постачальників.
Автобусний букінг: система для перевізника від сайту до панелі власника 01

Зведений кейс Ingello з автобусних перевезень: Svit BUS, BusTicket, LEX, Bus Prestige. Сайт і застосунок для бронювання квитків, адмінка, кабінети партнерів і водіїв, панель власника. Чек-лист функцій і ціни.

↗
NorthWest - CRM для логістичної консалтингової компанії 02

У цьому проєкті автоматизації логістичних компаній була нестандартна й ризикована розробка, яку ми не рекомендуємо Вам повторювати в домашніх умовах, але в цьому проєкті…

↗
EVA - ПЗ для польського заводу, фулфілмент 03

Наш клієнт - польська компанія Прайм Ева https://primeeva.com/ має власний завод з виробництва килимків преміум-якості під різні типи автомобілів. Килимки розробляються…

↗
ZakUp: прототип планування закупівель з ABC/XYZ і прогнозом попиту 04

Прототип системи закупівельної логістики: імпорт даних, ABC/XYZ-сегментація, прогноз попиту на 12 місяців, точність прогнозу та замовлення постачальникам. Дані демонстра…

↗
Падіння цін на нафту відкриває нові ніші для заробітку на енергоринку | Новинна Ідея 06

Світовий ринок нафти демонструє несподівану стабільність: котирування тримаються нижче $100 за барель завдяки скороченню імпорту Китаєм. Для підприємців це сигнал до пер…

↗
SpaceX відклала Starship: як затримка перед $2T IPO відкриває нові ніші для бізнесу | Новинна Ідея 07

Запуск перенесли, а капіталізація зростає. Розбираємося, чому затримка Starship перед IPO SpaceX — це не зрив, а вікно можливостей для підприємців, і які моделі заробітк…

↗
SpaceX виходить на біржу: як IPO Ілона Маска змінить ринок космічних інвестицій | Новинна Ідея 08

Аналітики оцінюють майбутню капіталізацію SpaceX у $500 млрд. Для інвесторів це шанс увійти в космічну економіку через IPO. Розбираємося, як заробити на паперах Маска вж…

↗
Стартап залучив $42 млн на створення колективного розуму для морських суден | Новинна Ідея 09

Американський проєкт переосмислює морську навігацію: датчики нового покоління обіцяють точність, недосяжну для застарілої системи AIS. Потенційний ринок — уся світова ло…

↗
Бізнес-ідея: зростання продажів через логістику й роздріб через швидкий пілот | Новинна Ідея 10

Чому підприємцю варто перевірити логістику й роздріб через швидкий пілот: тут є короткий шлях до платного пілота, перевірки попиту й перших продажів у USD без важких вкл…

↗
Бізнес-ідея: зростання продажів у логістиці та роздрібній торгівлі через швидкий пілот | Новинна Ідея 11

Чому підприємцю варто перевірити логістику та роздрібну торгівлю через швидкий пілот: тут є короткий шлях до платного пілота, перевірки попиту та перших продажів у USD б…

↗
Стартап Loop залучив $95 млн на AI для прогнозування збоїв у ланцюгах постачання | Новинна Ідея 12

Стартап із Сан-Франциско залучив $95 млн на AI, що прогнозує збої логістики. Чому бізнесу варто звернути увагу на прогнозну аналітику ланцюгів постачання

↗

FAQ

01Скільки коштує розробка програми для логістики?

Ціна залежить від кількості ролей і кабінетів, документів і статусів, інтеграцій (оплата, GPS, документообіг, перевірка контрагентів) і від того, чи потрібен склад. На безкоштовній консультації архітектор Ingello розбирає Ваші процеси, а після неї Ви отримуєте розрахунок ціни й термінів за етапами. Орієнтир для пасажирських перевезень є в кейсі автобусного букінгу: там описано три пакети з цінами.

02Чи можна відстежувати рейси без власних GPS-трекерів?

Так. На старті координати може передавати застосунок водія (PWA) раз на 15-30 секунд, а статуси рейсу надходять у кабінет у реальному часі. Для автопарків, де трекери вже стоять, закладають адаптер імпорту їхніх даних. Так перша версія запускається без закупівлі обладнання, а точність нарощують пізніше.

03Як підключити електронний документообіг і перевірку контрагентів?

Заявка, договір, ТТН і акти живуть при угоді, а підключення до сервісів електронного документообігу й підпис КЕП вводять поетапно: на пілоті частину підпису можна лишити ручною. Дані про компанії можна підтягувати з реєстрів і сервісів перевірки. Зовнішні API, з якими ми ще не працювали в продакшені, спершу перевіряємо в пісочниці й лише потім називаємо термін і ціну цього блоку.

04Чому власна система, а не готовий сервіс для перевізників?

Під готовий сервіс компанії доводиться підлаштовуватися, а власна система автоматизує саме Ваші процеси: маршрути, тарифи, партнерів і звіти. Сайт допомагає рекламуватися, але броні, місця, оплати й звіти з ним і далі ведуть люди, і це блокує зростання. У власній системі відпрацьовані алгоритми бронювання й обліку використовують повторно, а бюджет іде на особливості Вашого бізнесу.